注意在使用中人為的傷害。操作人員在使用叉車移動(dòng)木托盤(pán)時(shí),兩叉之間的距離應(yīng)盡量放寬至木托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣,進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)木托盤(pán)深度的2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤(pán)動(dòng)載時(shí),應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下,避免急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤(pán)川字型卡板盡可能選擇無(wú)底板面進(jìn)叉,進(jìn)叉時(shí)應(yīng)保證準(zhǔn)確平穩(wěn)的插入木托盤(pán)插孔中,以免插壞木托盤(pán)。優(yōu)點(diǎn):度高、不易變形,用高強(qiáng)度螺釘加固,不會(huì)起釘,牢固性好。易碎類貨物單層或多層碼放,增加木質(zhì)支撐隔板結(jié)構(gòu),金屬瓶類圓柱體容器或貨物單層垂直碼放,增加貨框及板條加固結(jié)構(gòu),袋類貨物多層交錯(cuò)壓實(shí)碼放。
縱橫交錯(cuò)式:相鄰擺放旋轉(zhuǎn)90度,一層橫向放置,另一層縱向放置。每層間有必定的咬合作用,但咬合強(qiáng)度不高。正反交錯(cuò)式:同一層種,不相同列的以90度垂直堆積,木托盤(pán)相鄰兩層的堆積辦法是另一層旋轉(zhuǎn)180度的辦法。木托盤(pán)在協(xié)作貨架運(yùn)用的時(shí)分,應(yīng)注重木托盤(pán)的額定貨架載,制止超載運(yùn)用。尤其是在協(xié)作貫通式立體貨架運(yùn)用時(shí),對(duì)木托盤(pán)的跨度需求較高。
膠合板托盤(pán)具有防水性好、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、成本低、出口無(wú)熏蒸等優(yōu)點(diǎn),是替代實(shí)木托盤(pán)的很好選擇,使用適應(yīng)性強(qiáng)。我們?cè)谑褂媚就斜P(pán)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)的額定動(dòng)載不能超過(guò)2噸,高度也不易超過(guò)木托盤(pán)的三分之二,否則不僅僅是對(duì)木托盤(pán)有著損壞,貨物容易跺塌,對(duì)人也會(huì)造成一定的危險(xiǎn)。木托盤(pán)木材的干燥方法傳統(tǒng)的有人工干燥、自然干燥以及簡(jiǎn)易人工干燥,而在近幾年有一種新型的干燥機(jī)器——高頻真空干燥設(shè)備,這種干燥設(shè)備相較于傳統(tǒng)方式優(yōu)勢(shì)可謂十分明顯。
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